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항공수출은 중,소량으로 움직이는 화물 및 빠른 시간에 운송을 요하는 화물에 대한 수출운송 수단으로, 차츰 차세대 운송수단으로서의 비중이 높아 가고 있는 추세에 있습니다. 항공운송은 화물 전용기와 여객기를 이용하여 운송하며, 부피 및 무게 제약을 많이 받습니다. 그러므로 큰 화물(2-3 톤 이상화물)을 선적하려 할 때는 사전에 체크를 해 보아야 합니다. 항공운송의 경우 direct로 가는 항공운송과 T/S 하는 항공운송에 따라 운송운임이 많이 다릅니다.

* 운임기준이 kg단위 이며, 가격체계는 1CBM=167KG를 기준으로 실제 무게(KG)와 부피(CBM) x 167 KG 한 결과의 KG 중 높은 것을 가격기준(Chargeable Weight)으로 정합니다.
 

화물접수 시 체크사항

1) 실화물 Check

- 수량 및 중량
- 부피중량
- 포장상태 및 Marking/Labelling : Marking 및 Labelling은 화주의 책임사항 Master Label, House Label, Handling Label
- 특수화물 여부


2) Document Check
Air Waybill 확인 :실화물과의 일치 여부,운임 적용의 정확성 여부,
Shipper/Consignee 기입 정확성 여부,품목 Check,해당 Volume의 기입여부
관련서류 첨부 여부 확인 통관서류 유무확인:수출화물 반출(반입)서류, 수출허가서등
항공사 요구 서류 구비 여부 확인 : 위험품 화주 신고서 등
적하목록 작성(Manifast)작성 : Document Handling

용도
항공기의 입출항시 관계당국에 제출하는 신고서
특정 항공편 탑재화물의 List
화물의 점검 및 수입심사용
구성
G/D(General Declaration)
Passanger Manifest
Cargo Manifest
기적 확인서(기용품 목록)
기타
Cargo Manifest 기재사항
G/D(General Declaration)
Passanger Manifest
Cargo Manifest
기적 확인서(기용품 목록)

 
 
 
항공수입은 중,소량으로 움직이는 화물 및 빠른 시간에 운송을 요하는 화물에 대한 수입운송 수단으로,
차츰 차세대 운송수단으로서의 비중이 높아 가고 있는 추세에 있습니다. 항공운송은 화물 전용기와 여객기를 이용하여 운송하며,
부피 및 무게의 제약을 많이 받습니다. 그러므로 큰 화물(2-3 톤 이상화물)을 선적하려 할때는 사전에 체크를 해 보아야 합니다.
항공운송의 경우 direct로 가는 항공운송과 T/S 하는 항공운송에 따라 운송운임이 많이 다릅니다.


* 운임기준이 kg단위 이며, 가격체계는 1CBM=167KG를 기준으로 무게(KG)와 부피(CBM) x 167(KG) 한 결과의 KG 중 높은 것을 가격기준(chargeable weight)로 정합니다
 
 
 
 
특수화물 도착시 사전통보
Live Animal : 농수산부 동물검역소와 수하인
Human Remains : 보사부 검역소 및 수하인
Bank Note : 세관 및 은행 총포류 : 세관, 안기부, 경찰청 외사과
식물류 : 농수산부 식물검역소 및 수하인
Air Waybill 분류
서울 도착화물의 Air Waybill 내용 확인
수하인 주소와 도착지 확인
특수화물(또는 안보위해품) 여부
기타 수입통관을 위해 필요한 서류 구비 여부 확인
통과화물의 Air Waybill 구분 및 T/S Forwarding 될 수 있도록 인계